第三次进藏
只在拉萨待了三天
有难得的福运
有洒满全身的阳光
高原日出，依然令人心动
列车运行的第二天晚上，依然是在西宁站更换车厢，青海省西宁市，是青藏铁路的起点。
看到“青藏宁段”，看到了车厢中的“供氧口”，还有那张《进藏旅客健康表》。第三次进藏的行程，就正式开始了。
本以为已经是第三次进藏了，对于青藏高原的日出不再会有什么反应，但事实上，第三天的清晨，青海玉树州的日出，还是令人陶醉了一番。
海拔米之上，车厢外已经是白雪皑皑，晚起的太阳从旷古不变的山峦间缓缓升起。
天上飞来两只不知名的鸟，一条黑色且并不平坦的公路通向远方，那是另一条天路：青藏公路。
沱沱河，从长江源头经过
冰封的河水，可能连接着沱沱河，这里是万里长江的源头，也是修仙的好地方。
能够亲眼看到长江的源头，也是一件蛮有意思的事情，虽然是在车厢内，距离真正的源头还有一些距离，但毕竟在地图上，你与沱沱河同框存在。
这里是青海省海西州的一块飞地，位于玉树州和西藏那曲地区之间，出现这块飞地的原因之一，就是因为修建与管理这条独一无二的“青藏铁路”。
唐古拉山口，这是一道坎
海拔米左右的唐古拉山口，是青藏铁路线的最高点，也是第一次进藏旅客的一道坎。
如果你在翻越唐古拉山口的过程中，没有出现很严重的高原反应，那基本在拉萨也不会有大问题。
很严重，很严重，很严重，是很严重的高反。如果有轻微高反，很正常，不用太担心。
在西宁换乘的新车厢，从格尔木站开出后，车上的制氧机就开始工作了，车厢里弥漫着额外增加的氧气，但不少乘客在海拔上升到米以上后，还是会产生或多或少的高原反应。
其中在唐古拉山口区域，米的海拔，很多人会感到头痛胸闷、心跳加速，有些人会更加严重些，比如：恶心、呕吐。
如果你只是感到少许的头痛胸闷，那是比较轻微的高反，一般不用担心。如果高反比较严重，可以问列车员要输氧管，插入供氧口。
青藏铁路公司在山口设有唐古拉站，但据说是无人遥控值班，接近山口时，铁路两旁的铁塔等建筑设施开始增多。眼前一闪，唐古拉站飘过了，荒原中孤零零的一座建筑，令人无法提前准备拍照。
看到了唐古拉站，也预示着正式进藏了。唐古拉山口是青海与西藏的界山。
藏北第一站，那曲
藏北地区的那曲市，是青藏铁路进藏的第一大站，有的车次会在之前的安多县停靠几分钟，但有上下人员的就是那曲站。
进藏列车在那曲站停靠的时间比较长，至少能让你抽上一根烟。列车员有时也会建议旅客下车活动一下，从凌晨的格尔木站后，这是10个小时内第一个能够出车厢呼吸新鲜空气的站点。
很多在唐古拉山口高反厉害的旅客，从车厢内走出，一脚踏上西藏的土地，深深地吸入一口雪域高原清新无比的空气，之前的高反症状立马减轻了许多。
其实那曲的海拔并不低，米的数字令全国绝大部分城市望尘莫及。但从米的唐古拉山口一路下来，米的高度差，比上海中心多一点，就足以令人舒服无比。
对于不少烟民来说，进藏的第一站可能会令你有些沮丧，忍耐了10个小时甚至更长的煎熬，冲出车厢拿出打火机，想点上一根烟过过瘾...忽然发现，打火机打不着火了...
米的海拔，空气中的氧气含量不到平原地区的60%，很多打火机失效了。
本文完