经常自驾游的舅舅告诉我，川藏线路上之所以会有“弃车”，并不是自驾游车主故意丢弃的，说起来满是无奈和心酸。
西藏对于很多人来说，是一个充满神秘色彩的地方，在以前的时候，想自驾进入西藏，可谓是难如登天，可如今，随着经济和科技的不断发展，进藏的路线已经越来越多。
于是，每年一到春暖花开之际，就有不少车主选择自驾游进藏，欣赏川藏线沿途的自然风光。
然而，一些去过川藏线的朋友都表示，川藏线上除了美不胜收的风景以外，还时不时地会看见一些废弃的车辆，这些被丢弃的车辆，有的锈迹斑斑，几乎处于报废状态，但也有一些外观看起来比较新的车，甚至包括一些豪车。
为什么川藏线路上会有“弃车”？难道自驾游的都是土豪吗？下面，我们一起来了解一下。
何为川藏线？
川藏线是成都至拉萨的公路，也叫川藏公路，由我国的18国道、17国道、国道、国道的部分路段组成，是中国最险峻的公路之一。
川藏线主要分为南北线，南线属于18国道，全长6公里，起点是四川成都，途径雅安、康定、海拔米的理塘、左贡等城市，最终到达拉萨。
北线属于17国道，全长公里，前半段与南线重合，一直到东俄洛与南线分开北上，经八美、甘孜、西藏江达、那曲县等城市，沿途最高点是海拔米的雀儿山。
大多数自驾游进藏的旅客都会选择南线，因为南线路途较短，而且海拔相比于北线要低。
从川藏线进藏，途中需要依次翻过14座海拔在米以上的险峻高山，还需要跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河，路途是比较艰辛且“险”的；但沿途自然风光秀美，可以看到雄伟壮观的雪山、郁郁葱葱的原始森林、一望无际的草原、气势磅礴的冰川、*斧神工的峡谷以及汹涌澎湃的大江大河等等。
从川藏线如此之“险”就可以看出来，当初修建川藏线是多么的艰难，从年4月开始修建，一直到年才全部建成通车，参与修建的*民多达11万，据不完全统计，有将近多*民为此付出了生命。
所以说，川藏线不仅是“幸福线”，更是先辈们用鲜血铺成的“生命线”。
为什么川藏线路上会有“弃车”？
我舅以前是一个很宅的人，基本上不会出远门，每次让他陪着出去转转，他都会找借口说不去。
可自从他和舅妈离婚以后，他就喜欢上了自驾游，不仅攒钱买了一辆越野车，而且经常全国各地地跑，很多时候都是直到快过年了才回来。
每次回来，他都会跟我们说一路上的所见所闻以及各个地方的风土人情，记得有一次，他自驾游去了西藏，回来的时候，就跟我们说了川藏线路上有很多“弃车”，我问他：“是不是很多自驾游车主故意丢弃的？”
他摇了摇头说：“你以为土豪那么多啊，很多人之所以丢弃汽车，其实也是无奈之举。”
1、遇到极端天气，路面不好走
近年来，川藏线一直在不断地完善，大多数路面都变成了柏油路，自驾进藏要比以前容易得多，但仍有部分路段比较险峻，而且如果遇上暴雨等极端天气，或者遇到山体滑坡等自然灾害，就会使得路面不好走，这时大多数人就只能将车辆丢弃在路边了。
2、汽车没办法继续行驶
川藏线全长多公里，一来一回将近公里，这么长的一段路，而且还是这样高海拔和蜿蜒崎岖的道路，这对驾驶员和汽车都是一种考验。
如果汽车的性能不达标，或者驾驶员的技术不过关，那就很有可能导致汽车出现故障或者在路上发生交通事故，不管是哪种原因，汽车都没办法继续行驶了，很多人就只能将车丢弃在路边。
、汽车或司机容易出现高原反应
川藏线有很多路段都是在高海拔地区，比如南线路上的理塘线，海拔高达米，再比如北线路上的雀儿山，海拔高达米，而大多数司机都没有在高海拔地区生活过，所以就很容易出现高原反应，这时候就不适宜再开车了。
此外，除了司机可能会出现高原反应外，一些车辆也容易出现高原反应，比如随着海拔越来越高，气压会不断降低，油泵就有可能出现断油的现象，从而导致发动机熄火；再比如高原上氧气稀薄，发动机气缸内的进氧量减少、燃烧效率降低，就会出现动力不足、加速迟缓等现象。
不管是司机还是汽车，一旦出现高原反应，大多数人就只能将爱车丢弃在路边了。
4、拖车难度大、费用高
有些人想着先将爱车丢弃在路边，等到了目的地再找人来拖车，但事实上，由于川藏线路线崎岖，气候条件恶劣，再加上川藏线前不着村，后不着店的，一般很难找到拖车点，就算能拖车，拖车的难度也是非常大的。
此外，拖车的费用也是非常高的，就算拖回来了，还需要维修，维修费又是一笔不小的费用，因为车在川藏线上出了问题，问题一般都是挺严重的。
所以说，如果是豪车的话，那还有拖车的必要，但要是一般的车，很多车主可能就不想再浪费这钱了，因为拖车的钱再加上维修费，可能都能够买辆新车了。
5、“弃车”一般无人敢捡
有人说，既然川藏线上有这么多“弃车”，那怎么不把它们捡回家呢？
这些“弃车”之所以没被人捡走，主要是害怕有人找上门，惹祸上身，在早年的时候，住在川藏线附近的居民就试图捡过一些“弃车”，他们费了九牛二虎之力将一些“弃车”捡回家，还花钱修好了这些车，可车子修好后，一些原车车主却根据车子上的GPS定位系统找到了他们的车，并且还将车要了回去。
这时候不仅要把车还回去，而且还有可能面临一些刑事责任，所以很多人都不敢随随便便在川藏线上捡车了，而且前面也说了，拖车和修车的难度都挺大的，也没什么必要。
不过虽然没什么人捡车，但还是有一些人会拆卸车上的零件，所以川藏线上有很多“弃车”几乎都只剩下一个空壳子了。
以上就是川藏线上会有一些“弃车”的原因，确实如舅舅说的那样，之所以弃车，不是自驾游的都是土豪，而是很多车主的无奈之举，毕竟川藏线路途艰辛且多危险，谁也不知道会发生什么。
自驾游进藏对车有什么要求？
1、推荐动力强劲的车
川藏线和普通公路不太一样，沿途有很多的高山垭口，如果车的动力不够强劲，可能会因为高原缺氧而出现动力不足的情况。
2、推荐底盘高的车型
虽然现在的川藏线道路都经过修理，很多类型的车辆都适合进出，但还是建议开一些底盘高的车型，因为川藏线上有可能会遇到塌方、涉水等情况，底盘高的汽车在通过时会更轻松一些，此外，如果汽车的减震系统较好，那更是锦上添花。
、推荐不挑油的车型
川藏线沿途以92号油最多，很多地方连95号汽油都没有，98号汽油就更想了，所以在车型的选择上要注意驾驶汽车是否适应加注低标号燃油，另外，最好选用保油量大的车。
4、推荐使用全地形轮胎
川藏线道路复杂，有些地方是公路，有些则是土路，所以推荐使用全地形轮胎，全地形轮胎是越野和公路性能兼顾的轮胎，摩擦力大、抓地更牢，比较适合川藏线。此外，还需要随车携带备胎和其他易损件，这样才能以防万一。
自驾游进藏有什么需要注意的？
1、咱们都知道，每年的5-10月是自驾游的旺季，但自驾游进藏最好选在每年的5-6月或者9-10月份，为什么不建议选7-8月份呢，因为这两个月暴雨较多，开车多有不便。
2、自驾游进藏前尽量多准备一些食物和水，一旦遇到恶劣天气，可能会堵在路上，这时只要食物和水充足就不用担心。
、自驾游进藏尽量不要在夜间开车，因为川藏线本来就比较复杂，夜晚开车会增加危险性；此外，车速也不要过快，因为路况比较复杂，而且路上随时可能会出现一些动物。
4、自驾游进藏，尽量跟着导航走主干道，提前下载好离线地图，因为有些地方可能没有网络信号；此外，看到一些沙地、草地时，不要随便把车开进去，这些地方看起来挺正常，但却有可能导致车陷下去。
5、晚上如果打算睡在车里，最好不要一整晚都开着空调，实在是太费油，这在路上是很危险的；此外，也不要整夜紧闭车窗，尤其是在一些高海拔地区，容易缺氧。
写在最后：
西藏确实是很多人都很向往的地方，那里有许多壮观的自然风光，但进藏之路并没有想象中的那么容易，所以想自驾游进藏的朋友，一定要提前做好相应的攻略，尽量确保安全。
你们自驾游去过西藏吗？