提起越野车，大家对越野王--路虎卫士都会了解吧。在短短几年内，路虎重塑了这辆越野王，只可惜新款已经不是原先的样子了。与之前的老款车型相比，这一代的路虎卫士除了更具动感的外观外，最大的变化是取消了非承重车身结构，虽然底盘得到了特别的加强，但是越野能力的减弱是不可否认的事实，对于一台80万的越野车而言，没有大梁你们能接受吗？
作为一款纯进口豪华车，路虎在国内外都有着很高的知名度。对于路虎卫士来说，外观是重回巅峰视野的关键优势，在老款的基础上进行升级，这一代的卫士采用了最新的设计语言，添加了卡通色彩搭配，整体设计棱角圆润分明。为了营造简约感，路虎甚至没有在卫士的侧面动一刀。为了更好地满足不同的消费者群体，并提供了两个版本选择，分别为短轴和长轴，前者更适合在恶劣道路上越野行驶，后者更适合在高速巡航时更加无忧舒适。
大量电气化元件的出现不仅给消费者群体带来了更好的驾驶感受，同时也降低了越野的可靠性。路虎卫士不再是原先的样子，不再属于硬派系列，比如电子变速杆、中控大屏和更丰富的电气化配置。虽然这些配置不会影响越野，但可以看出，卫兵不再是纯粹的越野车，反而更多的是城市SUV的风格。
全新的路虎卫士最吸引人的地方就取消了大梁的设计，二手使用了一体式车身结构，尽管底盘被强化了，扭矩的刚性也是得到提升，对于一台没有大梁的越野车来说，等于失去了灵魂，事实上，没有大梁的车在遇到冲击是，托底、陷车之时会严重损害到车辆，此外受限于技术、成本、研发等原因，就算是把承载式车架强化到极致，与非承载车身相比，抗冲击性能以及扭转刚性还是有明显的差距。
最令人感慨的是，底盘系统的调校越来越城市化，路虎并非没有意识到这一点，做出这些改变的根本原因是为了更好的城市化发展。虽然越野车的需求量正在逐渐上升，但是与市场规模较大的城市SUV相比，越野车仍然只是冰山一角。卫士的妥协只是为了舒适性和驾驶性，而这种风格改变，实际上是从路虎发现开始的。
路虎卫士曾经是无数人心中的梦想之车，路虎的强硬风格和卫士自身强大的性能，差速锁在车身上搭载了许多，以及强大的四驱系统都让消费者痴迷。尽管在设计上失去了硬派感，卫士仍然是大家心中的梦想之车。尽管新一代卫士变得更加时尚，但是随着卡通颜色的加入，以及横梁的取消等手段，这一代的卫士在越野能力方面与梅赛德斯-奔驰g的差距越来越远。与梅赛德斯-奔驰g纯正的越野风格相比，城市化的路虎卫士也减少了越野性能。
当然，对于今天的路虎来说，血统和基因并不重要。转手几次后路虎，最需要的是市场化运营。如何提高下来让母公司塔塔集团更好地生存下去，才是生存的关键。随着销量的下滑、声誉的崩溃和盈利能力的削弱，路虎遇到了问题，感觉无法解决。因此，全新一代路虎卫士的销量也是很差距，最后大家如何看待路虎取消卫士的大梁呢？欢迎留言讨论。