今天笔者把两款百万豪华越野车路虎卫士和仰望U8带过来测试，看看两款车在不同路况下的表现如何，到底谁才是胜利者。
这路虎卫士采用的是5.0TV8发动机，最大马力，最大扭矩牛米，搭配8速手动变速箱，0-公里/小时加速仅需5.2秒，这个动力很强大，不过仰望U8还是差了点。
卫士路虎90价格_卫士路虎90_路虎卫士仰望U8采用增程式动力，最大马力匹，最大扭矩牛米，百公里加速仅需3.9秒，需要注意的是仰望U8整车重量高达3.5吨，而路虎卫士重量只有2.4吨，可以说仰望U8的动力参数已经达到了恐怖的水平。
你可能不知道我的意思，美国的M1A2坦克和号称陆战之王的中国99A主战坦克，马力都只有匹，所以仰望U8的马力就是公路坦克一点也不为过。但我们也不得不接受一个事实，越野车好不好，不是看谁的马力大，而是看综合越野能力。现在我们就来对这两款车在不同路况下的实测。
平日里，这两款车的驾驶频率都在市区铺装路面上，路虎卫士的加速性能强劲，但初期的换挡还是比较明显的，在中后期车速提升之后，动力不断释放，能感受到的只有V8引擎的轰鸣和来自后方的强烈推力感。
U8仰望更强，因为是纯电启动，所以完全没有顿挫感。启动的时候会压在座椅上，能明显感觉到车头微微上扬。在比亚迪迪翼虎系统的加持下，四轮四驱让这辆公路坦克的公路加速如同起飞一般强劲。
如果你不经常开这辆车，突然加速这么快甚至可能会让你血压升高。这种感觉和跑车的加速不同。它的车身更高，重量更大，加速时沉重感很强。
在高速公路上行驶时，U8不仅仰望更快，车内舒适度也更高。不过，真正能展现越野车魅力的场景，应该是越野路段。下面我就来详细说说两款车的越野能力到底如何，差距到底有多大。
首先我们测试的是弹坑路面，这是越野车的基础测试，主要考验车辆的跨轴脱困能力，第一台是路虎卫士，这辆车通过弹坑还是比较轻松的，它的全地形反馈系统还是很给力的，自动模式下也能通过。
我们再次对U8仰望，同样使用自动模式，并将悬架高度调到最高，在经过坑坑洼洼的路面时，U8并没有像路虎卫士那样轻松通过，最后艰难地通过了测试。
造成这种情况的原因主要有两个，第一是车重过重，在同样的路面上，会陷得更深，虽然出坑时动力十足，但路面松软，越是刮地，出坑就越困难。还有一个原因是U8的接近角、通过角、离去角都没有路虎卫士大，所以在通过坑洼路面时，路虎卫士更胜一筹。
我们再次进行陡坡测试，这次仰望U8先上去，测试过程并不是特别顺利，不过还好我们成功上顶，这里主要原因是车辆开启了ESP，上到半坡的时候断电了，如果不开启ESP，这种坡U8很容易因为动力过大而仰望下坡。
然后我启动了，开启岩石模式，结合底盘的三把锁，用固定齿轮的方式保证动力不丢失，路虎卫士爬坡还是比较轻松的，这种极端路面U8也能应付，但没有路虎卫士那么轻松。
我们还测试了常规的非铺装路面快速超车，由于路虎卫士采用的是空气悬架，可以比较有效的过滤路面的震动，但持续的震动也会导致车子晃动的比较厉害，仰望U8采用的是液压悬架，应对这种路面更加轻松，整体的驾驶感受比卫士要好很多，同时车内的软座椅也发挥了很大的作用。
通过这次测试我们可以看出路虎卫士的越野能力确实很强，多年的越野车制造经验让卫士拥有了更强的越野通过性，仰望U8虽然是新势力，但实力也很强，只是在汽车制造上要考虑到实际的越野需求，不过U8还拥有更多的越野乐趣，比如原地掉头、水中行驶等，这些在卫士身上都是没有的。
好了，屏幕前的朋友们，不知道大家对于本次测试有什么想说的呢，可以在评论区留言，我们一起来讨论一下。