iCAR03名号电动卫士，这是贴靠高端的浮夸之名吗？十几万元的纯电紧凑型SUV，和卫士是不是隔着一个天文距离？
还真别小看iCAR03！它不止是外形和卫士神似，其实说内在，它和卫士还有更像的地方，比如全铝车身以及粗壮的H臂后悬挂，更何况它还和卫士多多少少有那么点亲戚关系：不管卫士愿不愿意提及，奇瑞和捷豹路虎是建有合资工厂滴，追溯起来，iCAR03跟路虎还有同源技术可提。
看外形品内饰粗中带着细
最近流行方盒子造型，路虎卫士应该是开创者，这种既复古又前卫的风格，用在电动车上是什么样子？看iCAR03就知道个十之八九，它甚至更方，不只是方正，也是美得不可方物的那种方，如果你觉得我说得夸张，你看它在这显得有些拥挤杂乱的汽车市场中随意一放，气质大不一样，这种特立独行到鹤立鸡群的模样，应该正符合新青年们的想象：简洁、大方、粗犷。它有点像穿越过来的：可能来自过去也可能来自未来，总之跟当下就有那么一些不一样。
它虽然方，但并不是粗线条，细节细腻到让人心生荡漾，这i字logo，确实是精致漂亮，它还会发光，明暗渐变交替，有呼吸感，显出勃勃生机，而且前灯和尾灯都前后呼应的用了这个i字造型。在灯这上面，iCAR03心思没少花，最大的特点是四轮轮拱上都有一长条形的白色灯，更是加强了它这种显眼包似的存在。环车身四周的塑料下护板照理说是增添一些野性的配置，反倒与亮丽的车身漆面形成了鲜明对比，又秀了一把。
因为外形方方正正，所以空间得到更大的利用，虽然mm的轴距并没越级，但是无论前后排腿部肩部还是头部空间都完全没有紧凑级的感觉，你和其他四位朋友都可以坐得很舒展，前排座的头枕还能调节左右两翼，提供更好承托力。
换挡是怀挡式、窗户开关是拨杆式、门把手是隐藏式、车门开关是按钮位置还很就手，中央扶手箱中带有出风口，饮料放里面可以蹭空调风而变得冬暖夏凉，无线充、type-c、USB三种充电方式都提供，手机和Pad的深度用户这下可以放心使用，不用抢插座充电了。
后备厢是侧开门，在向左还是向右开的争论尚未定论的时候，iCAR给的答案是方便驾驶者的向右开。很让人意外的是这尾门竟然是电吸门，并不是为了装高级，如果你在土路上跑半天后你会发现它的好处：不需要砰的一声大力关门，不至于让尘土飞扬，惹你满身灰。这尾门内侧还有两个挂钩一个网兜，另有应急开关，特细心。行李厢容积不小，后排座可以四六开放倒，放倒后当床车不成问题。
尾部的方形小盒子放不下备胎，但它并不只是为了造型装酷。可以放一些常用物品，如果是我的话，我会把补胎液和电动打气泵放里面，这样万一扎胎了，不至于费力卸行李去取地板下的工具。我也会把榴莲或打包的有独特味道的食品放到这小书包里，这下不担心串味到车厢里。
论技术说配置同级没朋友
如果说外形内饰这些还是“表面功夫”，那要说技术和配置，iCAR03直接把自己搞成了同级没朋友。
别的不说，就这全铝车身，除了奇瑞家，还有谁会在十几万元的车上这么干？铝制车身有两个缺点：一个是贵，因为成本高，所以之前多用在豪车上，比如捷豹路虎就喜欢用，奥迪和特斯拉也用在高端的A8和ModelX上，另一个缺点是铝车身维修比钢车身难，但是这个万一有碰撞损坏基本有保险赔付所以基本可以忽略。除了这两个缺点，铝车身就基本都是优点了：比如重量轻，强度高等。iCAR03这独创的全铝多腔笼式车身带蜂窝式内嵌超强度全铝大梁，白车身重量只有kg，比普通大梁白车身减轻30%，而扭转刚度却比传统的钢车身高了30%，在关键的部位，例如A柱和B柱还用了热成型钢材和一体压铸结构，进一步提高了车身安全防护水平。另外还有一个好处是，铝基车身可以实现%回收，对环境友好，虽然这跟车主没啥直接关系，但是却事关你我的健康。
全铝车身结构在奇瑞之前的产品上已有过使用，如果你对此感到不新鲜的话，再看看它这空腔铸铝的后悬挂H臂是不是和卫士那H形下摆臂保持高度一致？相比一些三四十万的所谓高端车型还靠刷漆装高级，iCAR是真用力。
实拍车辆是四驱版本车型，比后驱版本多了一个70kW的前电机，加上kW的后电机，动力可以说绰绰有余。ALLROAD的标注透露它有全路况驾驶模式，多面切割的大水晶造型的模式旋钮能召唤出8+X全路况驾驶模式，可以根据你的喜好进行个性化设置，中控屏上有水平、坡度、指南针等专业信息，它的智能电控四驱让你面对复杂路况有更多底气。
电池用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，iCAR03有三种电池容量，对应有三种续航版本，实拍车的CLTC工况续航里程是km，电池为69.77kW·h。至于电池放车底怕不怕磕底？这个担心基本属于多余，因为它有三明治结构10mm电池防护装甲，一般的磕碰应该奈何不了它。
除了电池，还有不少配置也是大厂出品：与腾讯合作的车机系统，提供四区智能语音控制，也就是说它能分辨出前后左右谁在给它下命令。Infinity音响有12个喇叭，低音炮放在了行李厢地板下。顶配车型的L2++纯视觉高阶智能驾驶辅助方案据说来自大疆智驾，等有机会试驾后再看看它有多厉害。
有一些细节的地方值得再提一提，比如前排用了双层隔音玻璃降低噪音，悬挂的控制臂用了低阻尼大刚度的液压衬套，对于降低振动和保证精度都有保证。它还有着仪表台上有安置小挂钩、在后排车门上设置自定义按键等人性化设计、车门也有NFC控制……从这些小地方的讲究，可见iCAR03真不是一款将就的车。
iCAR03已经于12月18日开始预售，12.98万-18.58万的预售价对应其产品力，可以说是足够厚道。奇瑞集团旗下各个品牌现在已接连发布了其新能源序列产品，而iCAR品牌作为奇瑞集团的“新势力”，当然会用更大胆的设计和更创新的姿态以及更年轻的心态去对待市场，在这个想开创潮盒电动SUV新品类的iCAR03身上，不知道你有没有感受到这个新品牌的冲劲？而这款电动卫士有没有让你有掏腰包买它回去的冲动？你咋想我不知道，但我很清晰的感觉到它在等你说：我愿意！