和哪吒汽车同台“营销”半年之后，终于迎来了公告“官宣”。
10月18日晚间，三六零（下称“”）发布《对外投资的公告》，公告显示，拟以自有资金29亿元投资入股哪吒汽车，获得哪吒汽车合计16.%的股权，成为其第二大股东。
其实，早在半年前的4月26日晚间，哪吒汽车在宣布启动约30亿元的D轮融资时，就有消息称该轮融资正是由战略领投，在完成全部投资后，有望成为哪吒汽车的第二大股东。
但在长久未有实际动作的背景下，市场上也出现了创始人周鸿祎当“精神股东”“冲股价”的猜测。
此番周鸿祎要下场来打破市场谣言了。
成第二大股东
记者从公告获悉，此次战略投资哪吒汽车分为两部分进行。
一部分是全资子公司成都鸿景科技有限公司拟以零对价受让哪吒汽车股东南宁民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙）于年2月B轮融资时获得但尚未实缴出资的哪吒汽车增资权，并以自有资金向哪吒汽车增资9亿元获得10.%的股权。
另一部分则是全资子公司天津奇睿天成股权投资中心（有限合伙）、三六零（北京）私募基金管理有限公司拟参与哪吒汽车D1轮融资，合计拟以自有资金20亿元增资入股哪吒汽车。
两部分步骤完成后，总计投资29亿元间接持有哪吒汽车16.%的股权，成为哪吒汽车第二大股东。
事实上，此次双方的战略投资合作市场早有消息传出，周鸿祎也毫不避讳在公众场合展露这种“暧昧”的关系。
自今年上海车展（4月19日）周鸿祎毫无征兆地出现在哪吒汽车的展台后，双方就经常“捆绑”出现在公众视野。
4月26日，哪吒汽车宣布启动D轮融资，融资额约为30亿元。彼时就有消息称，该轮融资由战略领投，具体金额并未透露，不过在完成全部投资后，有望成为哪吒汽车的第二大股东。
5月11日，周鸿祎在智能汽车战略媒体沟通会上宣布，战略投资哪吒汽车，完成全部投资后，将成为哪吒汽车第二大股东。
消息频出但周鸿祎迟迟未“真金白银”砸入的现象很快就引起了不少业内人士的注意。
今年7月中旬，有自媒体直指和哪吒汽车的投资合作“只是草签了一个协议，实际上一分钱都还没给，目前只是调了一些安全技术人员过去，属于精神上的股东”。
至于这样做的目的，上述自媒体表示，“老周有一批股票要套现，想冲冲股价”。
这一消息也不得不让和哪吒汽车双双现身辟谣。而事实上，虽然未“官宣”投资哪吒汽车，但记者发现，在今年上半年财报中，的确在今年上半年支出了近13亿元投资哪吒汽车项目的预付款。
截图来自今年上半年财报
至于此次投资是否就是半年前消息的落地，截至发稿，哪吒汽车方面并未明确表示，仅向《国际金融报》记者表示，静候哪吒汽车关于融资进展的官方消息。
借此推出“汽车卫士”？
对于此次入驻哪吒汽车的原因，在公告中并未作多余解释。不过在今年半年报中，明确提出了其在智能网联汽车安全方面的“野心”。
在财报中表示，战略投资入股哪吒汽车，拟以智能网联汽车安全作为基石，将自身在网络安全、智能硬件安全、车联网安全等领域的积累和经验赋能哪吒汽车，后续将通过双方深度战略合作，进一步深入研究智能网联汽车安全问题，从而更好地为全行业车企及产业链伙伴提供智能网联汽车安全服务。
“使网联汽车在智能化进程中兼顾OTA信息安全、数据安全、功能安全、运营安全，打造智能网联汽车全生命周期安全解决方案的行业标杆。”这或许才是“造车”的真相。
在今年4月26日召开的业绩说明会上，周鸿祎也透露，正积极探索智能汽车安全领域市场机会，研判加大相关领域投入、进一步深入发展智能汽车安全相关商业化业务的可行性，目前拥有国内第一支汽车安全研究团队——Sky-GoTeam，可提供全球领先的安全解决方案，目前已与奔驰、比亚迪等众多主流汽车品牌开展了相关项目合作。
产业时评人张书乐曾在接受《国际金融报》记者采访时指出，这一波进军智能汽车，周鸿祎必然会用老套路、继续打安全牌，只是安全落点在哪，将是其智能概念的关键，防盗的意义不大、无人驾驶的安全保障上则缺少根基。
但是欲做“汽车卫士”的想法并未让投资者买账。
在股价方面，从去年2月底开始就一直在走下坡路，从最高超29元至10月18日收盘价11.77元，跌幅近6成。即使在今年4月底市场上传出投资哪吒汽车，有望成为第二股东的消息时，股价也未有明显好转。
记者：肖逸思
编辑：王克
责任编辑：毕丹丹
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