路虎卫士：照片中越野SUV的历史我们现在所知道的路虎卫士在过去的70年里是如何改变的？
路虎第一代(-年)
第二次世界大战后，路虎公司遇到了一个问题。欧洲当时正处于混乱状态，对罗孚公司过去制造的那种豪华轿车没有多少需求。受威利斯夫妇的启发，他们开发了第一个路虎，一种以农业为重点的四轮驱动卡车，带有一个钢框架和一个铝制车身。它于年投入生产，后来被称为“路虎一号”的产品诞生了。它提供不同的配置，不同的轴距和风格。
路虎II代(-)
该系列在10年后的年首次亮相。它的外部设计特点相同与第一代的车内前照灯和方型轮廓。但增加了一个明显的肩膀线运行的车辆长度。像门锁和侧后视镜这样的配置是第一次使用。
路虎III系列(-)
年，路虎(LandRover)发布了第三系列。前灯从进气格栅移到了挡泥板上，这很容易将第三系列与前辈区分开来。年推出了一款V-8型动力汽车.由于V-8更大的尺寸，路虎的发动机舱进一步的变大。将定义未来30年SUV的形状。
路虎90及(-)
这一设计继承到了路虎一号，于年推出。这标志着路虎第一次使用了来自RangeRover的线圈弹簧悬架来取代旧汽车的古板弹簧设计。各种生活质量的改善，如更舒适的内部和现代化的发动机阵容，在道路驾驶方式上取得了巨大的进步。
路虎卫士(-年)
卫士的名字在年被引入。路虎想要把它原来的车型和新型号区分开来。卫士是从年至年在美国出售的。和90它实际上是相同的车辆，并在很大程度上保持不变，超越更新的动力系统和特别版外观。最后一款卫士在年1月推出了生产线。
款路虎卫士
路虎全新一代卫士正式发布了。它以全新的姿态昭告天下，“越野之王又回来了”。新车采用了最新的全铝承载式车身结构，车身强度较非承载式老款车型提升了3倍之多。最小离地间隙达到mm。配备空气悬架的悬架系统的最大能够升高/降低mm，非常恐怖。新一代卫士采用了D7x全铝架构，虽然没有大梁，但是车身结构比传统的承载式车身强度高10倍，比传统的非承载式车身强度高3倍，垂直荷载可达7吨。
你会怎样看到新款路虎卫士呢？