自路虎品牌于年法兰克福车展推出新一代卫士之后，目前仅有短轴四座90以及长轴七座两款车型，而该情况将于今年有所改变。
据悉，路虎将推出长轴八座的车型希望扩大卫士车系，而该车目前已在德国纽伯林赛道与附近道路进行道路测试，单从外观而论，测试车的整体造型已非常接近量产车型。
值得一提的是，车型将会成为路虎卫士家族中的旗舰级车型。从谍照中可明显看出，将会在维持与90/车型相同的mm轴距下，对后悬部分进行加长，而拉长后的车尾将拥有更大的车窗并且一直延伸到后尾门。
由于后悬加长后比车型更长，此举将有可能导致卫士的越野能力有所减弱，并且离去角也会比90车型更小，而的车身尺寸将会达到××mm。
以谍照来看，车尾双边共双出的双圆排气尾管设计，说明车型将有机会一款搭载5.0LV8发动机。也就是说，将会与90/车型相同，会推出V8发动机车型，并且有可能成为车型标配。
笔者以路虎卫士在今年新增的5.0LV8发动机车型举例，该款发动机的动力输出达到PS，而扭力则达到63.75公斤米。但由于车身重量以及尺寸上有所不同，或许路虎会针对这款发动机为车型做出专属的调校。
其实路虎V8发动机的历史可追溯到70年代的StageIV8车型，并且于90年代的北美市场也推出性能更强悍的DefenderWorksV8车型。
而近期推出的路虎Defender90V8CarpathianEdition特别版，在以D7x全铝合金车体的基础，再搭载旗舰动力5.0L八缸机械增压发动机，最高动力输出可达到PS与N·m，搭配8速手自排变速箱，令其0-km/h加速仅需5.2秒，极速更达到km/h。
此外，笔者推测卫士还将采用特制化调校的底盘，在标配气动避震的同时，还搭载目前路虎最新的主动式动态控制系统，该系统可透过每秒高达次驾驶动作分析，实时掌握车辆动态，优化车辆平衡动态反应，结合电子主动式后轴差速器。使驾驶者在面对复杂地形或高速行驶，都能拥有舒适且动力强悍的动态表现。
说实话，路虎对于卫士的研发过程可谓是飞快，单以谍照而言似乎已与量产车太大分别，而本次在德国纽伯林赛道的测试更多是对车辆动态调节方面进行修正。据悉，路虎卫士将会在年第四季度推出市场，但八座车型进入国内真的是理性的做法吗？
在目前的国内车辆法规中，八座及八座以上车型将定义为客车，需要A类牌照才能驾驶，并在年审、保险以及车船税方面与七座车型具有较大差异，尽管未知车型将以何种姿态进入国内市场，但法规的问题仍是需要考虑的地方。
或许，卫士还拥有七座版本也说不定呢？