那曲县

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甘藏线G345将上演王者归来全 [复制链接]

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当下,最热门的入藏路线,便是所谓的“川进青出”,即从G川藏南线进藏,从G青藏线出藏。

一时半会儿,川藏南线的地位无可撼动;

但是,青藏线的地位,却岌岌可危了!

危及青藏线地位的,便是即将全线贯通的甘藏线。

甘藏线,就是G国道在陇南到那曲之间的部分,也就是上图中紫红色的线。

“甘藏线”一词属本人杜撰,也期待朋友们给出更合理的名字。

G属于国家新规划的一条超长国道,东西走向,起于江苏启东市,终于西藏那曲市,全长多公里。

它是将原有的一些省道、县道等低等级道路组合起来,加上一些新修的路段组成的。

这条路的规划是在年才出炉的。过去的几年里,许多地方(包括江苏、河南等省)都正在改建这条国道,大家可以试着搜索一下,相关新闻很多。

说回甘藏线,它从陇南出发,依次经过舟曲、迭部、玛曲、久治、玛曲、达日、石渠、玉树、杂多、聂荣,终于西藏那曲。

它的大部分路段都已经整修完毕,包括不少全新修筑的、路况极佳的路段,但唯一遗憾的是,杂多和聂荣之间还没有通车。

网上可以查到年以来,关于杂多——聂荣段的招投标信息,但工程进度查不到,何时通车也没个官方说法。

由于这一段路只有三百来公里,又过了这么长时间,我们应该不需要等太久了。

仔细看下地图,不难发现这条路价值极大。我认为未来它将极大地改变西藏的交通条件,有可能成为交通流量最大的入藏路线。

真正的唐蕃古道将会王者归来!

一旦最后一段路贯通,自驾游客常说的“唐蕃古道”将丧失价值,逐渐被人们遗忘。

原来的所谓“唐蕃古道”,也就是上图的红线。

它从拉萨出发,沿国道到那曲;再转入国道到类乌齐;在类乌齐向北,进入国道,直达西宁。

其中玉树至西宁段,有高速(西丽高速)可供选择。

这条路由3条国道组合而成,比较曲折。

但它也有若干好处:海拔比青藏线低一些,风景也更好,因此受到了不少自驾游客的喜爱。

但如果G通车,那么原唐蕃古道里那曲~玉树的那个大弯,就不需要绕了。

从那曲经聂荣、杂多去玉树,路比较直,也必然短了很多。

事实上,G+G(图示里A段和C段组合),才是历史上真正的唐蕃古道,唐朝、吐蕃使臣往来的通道。

只不过因为A段原先没有公路,人们便把相近的G+G叫成了唐蕃古道。

等G全线通车后,相信人们会给它正名,把唐蕃古道的名称还回来。而原来的“唐蕃古道”,从名称到交通价值都将失去意义。

比青藏线G更有优势!

甚至,新唐蕃古道可能会取代青藏线的地位。

从那曲到西宁,沿青藏线走的话,全程约公里;沿原唐蕃古道,则有公里。

而新唐蕃古道,虽然还不能准备得知其长度,但从地图上估计,应该在公里左右。

反正,新唐蕃古道短于青藏线是能确定的事。

如果考虑到它的海拔更低、沿途风景更好,那么,将来大多数自驾游客都会放弃青藏线,改走新唐蕃古道了。甚至还会有大量大货车改走新唐蕃古道。

当然,青藏线正在修建并行的高速公路,修成后车流量一定会很大的。但至少,新唐蕃古道会把很多走G国道的自驾者吸引过来。

事实上,青海省政府也有意向将G那曲~玉树段升级为高速公路,现在还不清楚这一建议有没有下文。

如果能够实现,它将会把青藏高速和西丽高速联结在一起。考虑到玉树到西宁已经通了高速,那也就意味着新唐蕃古道和青藏线一样,全线通了高速。

这样的话,青藏线的高速优势也被追平了。如是,则新唐蕃古道不论高速还是国道,车流量都可能高于青藏线了。

陇南到玉树段也是自驾神路!

看过了甘藏线玉树~那曲段,我们再来审视一下玉树往东的路段。

不难发现,这是一条风景不输川藏南线的入藏通道。

从玉树向东,走没多远就进入了川北的石渠县,我们沿途可以看到纯天然的高原牧场、学术气氛浓厚的色须寺、日扎石经墙等景观。

过了石渠,继续向东去,沿途可以看到高原牧场、黄河滩、阿万仓湿地等许多美景。当我们走过了达日、久治,最终将到达玛曲县——甘南的南大门。

甘南也算是久负盛名的自驾目的地了,这里有拉卜楞寺、则岔、尕海等许多景点,而且旅游业发展较为成熟。

如果你急着回家,可以选择在达日向北去西宁,也可以选择在玛曲向北去兰州。

如果不喜欢大城市的话,你也可以一直沿着G国道向东走。一直到汉中,你才会见到一个比较大的城市。

甘南位于青藏高原的边缘,到了陇南,就算是出了高原了。审视G沿线的高度变化,你会发现它简直是专为克服高原反应而生的。

陇南的海拔,只有米;

舟曲县,海拔米,陇南到舟曲路程为95公里;

迭部县,海拔米,舟曲到迭部路程为公里;

玛曲县,海拔米,迭部到玛曲的路程为公里;

久治县,海拔米,玛曲到久治的路程为公里。

也就是说,在甘藏线起始的多公里路段里,海拔将由多米平缓上升到多米。这将给自驾游客一个充足的适应过程,只要赶路别太急,你甚至都觉察不到高原反应!

这在已有的入藏线路里,恐怕是独一份的。

景美+最易克服高反+地质灾害少,你还期待更好的入藏线路吗?

何时通车?

杂多到查吾拉段有.7公里,网上信息显示是年开建的。这与杂多到达日段(有多公里)是同时开建的,但后者早已通车。

查吾拉是青、藏交界,青海省负责修筑的路段,自然只能到这里。

还有个消息是年1月时,国家对该路段追加了7亿元的投资,资金到位的话,工程应该会很快的。

而西藏聂荣境内的路段,网上也有一些招投标的信息。目前在导航APP上,G已通行到接近青藏交界的地方,所以西藏段应该不会拖后腿的。

当然了,目前我们什么也做不了,耐心等待吧!

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