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全新路虎卫士真汉子够野性 [复制链接]

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#款路虎卫士#全新卫士作为路虎汽车自诞生以来的第一款车型,已经存在了半个多世纪。可以说,它见证了路虎的发展。时隔72年,曾经代表路虎品牌的卫士们,只要你看一眼,就能感受到路虎卫士的力量和越野硬核的工业风格。同时,也可以发现卫士的回归对于不同圈子的消费者有着不同的意义。

传承经典的硬朗风格

新车前脸造型新颖,两侧大灯组方正锐利,霸气十足。车身侧面线条笔直流畅,贯穿前后,并配有多辐车轮,增添运动气息。在车尾部分,尾灯组采用了圆形的方形设计,在点亮后很容易辨认。整体造型鲜明。新车有Guard90(三门短轴距版)和Guard(五门长轴距版)。其中,五门长轴距版车型提供了“2+3”五座布局、“3+3”六座布局、“2+3+2”七座布局,提供三种不同的座椅布局供消费者选择。同时,新款路虎卫士还提供了4个附件套件和多个可选附件。

ATRS全地形科技

全新路虎卫士配备第二代智能全地形反馈适应系统,可提供自动、普通驾驶、草地/碎石/雪地、泥泞/车辙、沙地、大石头/鹅卵石慢行等9种模式,动态节能8种驾驶模式,新增涉水模式。

该车配备了代号为P和P的2.0T和3.0升双增压汽油发动机。3.0升车型还将配备48伏的灯光混合系统。欧洲用户可以选择D/D.0柴油发动机。新车配备了恒时四轮驱动系统、双速分动器、中央差速器和主动式后桥差速锁。所以它的越野能力还是很强的!

路虎卫士采用D7X全铝一体式车身结构(承载式车身),这种车身结构比非承载式车身要坚固3倍,整体车身重量也更轻。新车还配备了路虎第二代全地形自适应反馈系统,进一步提升了新车的越野性能。

壮汉也要高科技

全时智能互联。EVA2.0全新车身电子架构,高通A芯片,车载系统独立电池,全车85处理器,可同时处理条车辆功能信息和指令;首次配备QNX架构的InControlOS2.0信息娱乐系统,支持苹果CarPlay和百度CarLife。

全方位数字控制。SOTA在线升级,15个独立模块接收远程更新。硬件匹配12.3英寸全液晶屏数字仪表、第二代高清全彩平视显示系统和10英寸高清中控触摸屏、高清流媒体超广角内后视镜,并包括自适应定速巡航(ACC)10个先进的智能驾驶辅助系统。

全新市场定位

预售价79-99万的价格

显然,路虎打算在一个空白的价格市场上站稳脚跟。在越野这个圈子里,牧马人价格在42.99万-55.9万,奔驰大G的底价是.8万。随便加几个筛选条件,路虎卫士就成了它所处价格区间的独苗。

假设你不认识路虎卫士,看完新车后,你一定会问:为什么一个豪华品牌不强调内饰的软皮包、木纹装饰,甚至把一整块镁合金外露作为仪表板横梁;车门支架、手箱的位置也有外露铆钉,地板竟然是橡胶的?

路虎卫士转型为一款豪华硬核越野SUV。

全新卫士拥有非常独特且良好的外形设计、智能交互系统、驾驶辅助功能、气动悬挂,甚至还有一个可以在线升级的系统。对于深越野车的车迷或者那些熟悉老警卫的车迷来说,这些应该是需要改进的地方,但与上一代相比,它们是不纯粹的,太技术,太现代,参与度低。

总结

这么多年来,路虎在市场上的捍卫者数量和它所属的小细分市场一直保持着它的经典。新一代路虎卫士在保留经典的同时,与时俱进。由于几乎没有竞争产品的价格区间,这极有可能成为路虎品牌下的一款全新大排量车型,前提是生产和配额充足。

网络上关于路虎卫士的经典语录屡见不鲜,“没有灵魂的承载式车身”、“娘炮才用的2.0T”等等。我们可以爱经典,但我们不能一辈子保存经典。对一些人来说,这些受人尊敬的经典仍然是来自互联网。

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