路虎是英国最著名的豪华全地形SUV品牌，从年创立就是为了越野而生，到了上世纪50年代中期它已经成为越野性能的代名词，客户从军队到民间，几乎覆盖了大部分领域。而路虎卫士就成为路虎越野的标志，从那以后，路虎卫士就和奔驰G、牧马人被并称为越野三剑客。
不过相比于三剑客当中的奔驰G和牧马人，路虎的境遇就差得多，由于经营不善，本世纪初，路虎品牌已经基本濒临倒闭，最后被印度的塔塔集团收购。覆巢之下岂有完卵？因此路虎卫士在这种大环境下也正式停产。但是看到奔驰g和牧马人在全世界都混得风生水起，路虎方面似乎也心有不甘，从去年开始路虎卫士复产的消息就时不时的出现在大众眼前。
而日前，国内有媒体终于拍到了全新一代路虎卫士在国内路试的谍照，预计全新一代的路虎卫士在今年夏天就会正式亮相，明年初可能就会正式上市销售。
这一次在国内拍到的路试车为一台三门版路虎卫士。全新一代的路虎卫士将基于全新的平台打造。其整体的外形与此前在海外曝光的样式基本相同，依然秉承了路虎卫士方方正正的造型，但相比于老款的路虎卫士还是圆润了不少，视觉效果并不是特别让人欣喜。
新一代路虎卫士的前脸造型与现在正在销售的路虎揽胜、星脉、极光等车型比较类似，还是有着不错的科技感。车身侧面和尾部的线条平直，棱角分明。车尾比较有特色，它并没有像奔驰那样直上直下，而是使用了一种上窄下宽的带有弧度的设计，这让新一代路虎卫士的车身看起来有点圆滚滚的。这个造型如果喜欢可能会觉得非常漂亮，但不喜欢可能会烦死。
国内路试的这一款路虎卫士并没有像海外版那样背后搭载小书包。备胎存放在了何处，目前还不是很清楚。
新一代路虎卫士的车内使用了全新设计，也是路虎最新的家族式风格，全液晶仪表、大屏幕、电子档杆的设备的加入，让车内在保持了原有野性的同时，增加更多的科技感。
新一代路虎卫士的动力目前仍然是一个谜，但预计其可能会搭载2.0t柴油发动机，可能还会有插电混动和纯电动版本。当然是否会有其他排量和汽油机的版本，目前仍然不清楚。
作为一台纯硬派越野车，路虎卫士的底盘必须要说一下。由于新一代的路虎卫士使用了全新的平台，也就是和路虎揽胜等车型相同的那个平台。因此路虎卫士彻底的放弃了纯硬派越野车必备的非承载式车身（俗称大梁车身）。转而使用了铝制承载式车身，从测试车的谍照来看，车辆的后悬挂也使用了后多连杆以及铝合金控制臂。
路虎官方表示，虽然取消了非承载式车身，但新的底盘在强度上相比于非承载式车身有更好的性能。但很多喜欢越野的人表示没有了非承载式车身，路虎卫士还真的能够称得上是一款除了硬派越野车吗？
相比于奔驰g和牧马人，全新一代路虎卫士的变化之大，出乎人的意料。使用了全新平台开发的路虎卫士还能否和奔驰g和牧马人齐名？只能静待它上市以后，对它进行详细的评测。
