谈到硬派越野车，很多人第一反应想到的就是奔驰G级、路虎卫士，但它们高昂的售价让很多人望而却步，哪怕在亲民一点的丰田霸道、JEEP牧马人、三菱帕杰罗也不是一般消费者所能拥有的。难道，硬派越野车对于国内的平民消费者来说，就真的完全没有选择吗？那倒未必，你可以看看铃木吉姆尼。
吉姆尼是一款强调越野性能的轻型紧凑型越野车，从年的第一代开始已经发展到最近发布的第四代，年4月21日，SJ型Jimny攻顶南美洲智利奥霍斯-德尔萨拉多山，以行驶至海拔6,米创下汽车行驶最高海拔的吉尼斯世界纪录，可见其越野性能的强大。更重要的是，其国内起售价15万元不到，真正满足了很多年轻人对于越野的狂热喜爱。
优势不必多说，但是显然一分钱一分货的道理大家都懂。如此实惠的吉姆尼骨子里无疑有着各种各样的基因缺陷。下面，让斗车哥带大家来看看这台被称为“小G”的铃木吉姆尼有哪些缺点。
1、浑身硬气、硬到不能再硬
吉姆尼无论从外形设计还是机械素质都做到很好的传承，比如带有分动箱的分时四驱系统、非承载式车身结构、前后三连杆悬挂等，这些结构造就了吉姆尼优秀的越野性能。全新吉姆尼的接近角为37度，离去角49度，纵向通过角28度，车辆的脱困能力有所提升，而且，还新增了电子限滑系统，让驾驶员可以更加从容地驾驶。可以说，吉姆尼依旧是这条gai上最“硬”的仔，这是优势。
但是，不得不说吉姆尼真的很硬，以至于问起吉姆尼的舒适性实在没有保障。作为一台15万上下的进口车，车里所有的东西都是傻大黑粗的硬塑料，储物空间是什么没听说过。每当经过减速带时，都能感受到你的臀部狠狠砸在织物座椅上，而且，在颠簸路面行驶时，只要稍一提速，车内的摇摆就会非常明显，驾驶员和乘客需要绷紧肌肉来维持身体平衡，要是长期拿来代步的话，连去健身房的钱都省了。
2、动力令人犹豫不决
全新的吉姆尼，把排量从1.3L发动机升级成了1.5L发动机，最大输出从85Ps/N·m提升到了Ps/N·m，配备结实可靠的五速手动和四速自动两种变速箱。这样的动力输出分分钟把你急死，有时你深踩油门你会感觉车子还是原地踏步，连超车的底气都被消磨掉了，开在路上看着车窗外一台台车呼啸而过，吉姆尼车主内心一定要强大。
而且，由于全新吉姆尼采用“盒子”造型，导致它极易受到侧风干扰。再加上较轻的转向手感，让该车在高速上行驶时，驾驶员的注意力必须时刻保持高度集中，时刻把持方向盘调整姿态，非常心累。同时，该车km/h的巡航转速达到了转，这种情况下，车内的噪音就比较烦人了。
3、价格亲民，用车成本却堪比豪车
吉姆尼在越野车中可以说是个例，它是一款经典越野车，它的通过性极其强悍，象征着年轻、不羁和自由。它的预期起步价大约14万元，你不必为它的价格熬到年老体衰，稍有盈余便可以开上它跑遍天下。如果你有一个急待实现的越野梦，承载着好几代越野爱好者情怀的“小G”吉姆尼是个不错的选择。
可是无法忽略的是，它的保养成本并不像是一台15W左右的进口车，维修价位等同40W+的进口车，而且由于太过小众，导致它的改装件直逼牧马人和普拉多。同时，它的油箱只有40L的容量，续航里程km左右，这是什么概念？如今甚至一些电动车的续航里程都比它高。如果你开着吉姆尼自驾游的话，那绝对不会错过每一个加油站。
4、空间实在短小精悍
没错，这是一部4座车，但轴距却只有mm，后排基本上只适合坐宠物狗，没有吉姆尼车主舍得让自家孩子在后排受折磨，毕竟后排空间真的只能笑笑不说话。重点是，该车的后备箱容积仅有85升，如果想要装行李长途出行的话，就必须将后排座椅全部放倒，那意味着你最多只能带个副驾。
写在最后的话
毫无疑问，如果你对越野十分狂热，又奈何口袋的预算有限，那么全新吉姆尼恐怕是你唯一的选择。全新吉姆尼仍然是一辆性价比最高的硬派越野车，越野能力强、操作方便、皮实耐用都是吸引人购买它的重要原因。不过它的缺点也很突出，但如果你是冲着它的越野性去的，请忽略吧。你会买吗？
